重庆一交巡警因为“凶”成“网红” 为他打call 美最后一名飞虎队飞行员去世 生前最爱中国啤酒 山寨投影手机 血管瘤的治疗方法 死亡地带 游戏 武广线 爱情保全 跳水运动员的尴尬 非编设备 河南洪水 四川天府热线 校鸡门种子

2018-6-14
叔的印象就是一个字——凶两个字很凶三个字非常凶。每个车都要管红灯还没亮就不允许车子通过了。”“蒋蒋蒋一雪”说不管是烈日当空还是阴雨绵绵总能看到这名“很凶”的交巡警他已两鬓斑白指挥交通却一丝不苟。

  “蒋蒋蒋一雪”的帖文引来不少网友跟帖短短几天阅读量就超过10万跟帖点赞评论1500余条邵钢因此成了“网红交巡警”。

  今日下午记者在巨成龙湾十字路口见到邵钢成为“网红”后的他依旧“很凶”。邵钢解释说他之所以“凶”是为了让交通更加顺畅让更多司机舒心。

  “巨成龙湾十字路口平时车就很多如果有司机不守规矩为了赶时间抢道就会影响后面更多的车。”对这样不遵守交通规则的司机邵钢毫不手软即使在等红灯时有车辆压线了他也会去“吼”上两句。

  路不堵人心就不堵。虽然“凶”但邵钢很快就赢得了过往司机和居民的理解和支持。

  “闲暇时我经常站在路口看他执勤。他每天早早上岗把流动摊贩劝离马路。对随意停车的市民他总是以说服为主不是贴张罚单了事。”家住巨成龙湾附近的市民张大伯说。

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  下雨天邵钢仍坚守在十字路口。警方供图

  五年如一日的坚守 红绿灯每次切换他都了如指掌

  除了对不守规矩的司机“凶”邵钢还遵守着一套原则。每当红灯即将亮起时他就会走到斑马线附近朝着前来的车辆摆一摆手让司机减速不要抢时间。所以有网友“抱怨”红灯还没亮他就不允许车子通过了。

  其实这是有原因的。巨成龙湾十字路口虽然四个方向都有红绿灯但高峰时段如果都只按红绿灯指示通行两个车道的车在指示灯时间内没来得及通行完就会交汇于中央造成动弹不得的大堵。

  如何解决这个问题邵钢一直在琢磨。每天他比规定的早晚高峰上岗时间前提前一小时到岗观察分析车流量针对性指挥疏导渐渐琢磨出一套办法:在大石路到青龙路直通菜园坝大桥这条主干道需要在红灯到来前的10-15秒让车辆提前停车等待。从青龙路拐弯到丹龙路的左转道则需要提前20-25秒让车流暂停。这样一来通过现场手势指挥就能很好地解决多车道汇集堵车的难题。

  不过这下工作量大增他需要随时站在公路中央以手势指挥各路车辆暂停或通行。

  仔细点观察你会发现就算邵钢背对着红绿灯也知道红灯绿灯什么时候亮准时向车辆和行人打手势。

  多年的经验让他对红绿灯的时间有了准确的把握。四个路口有4组交通信号灯邵钢只要看其中一组红绿灯的剩余秒数就能推算出其他3组红绿灯的时间甚至还能推算出下一个路口红绿灯的时间。

  5年来在邵钢指挥下过往的车辆和行人各行其道秩序井然。就是这样日复一日的坚守让小小的路口更加文明让过往的市民感觉到安全与舒心。就像经常驾车经过的司机龙女士所说天天看到邵钢在路口忙碌心里很温暖感觉他就是大家安全出行、平安回家的灯塔和路标。

  对话发帖网友 他把自己站成了令人敬重的“路标”

  记者联系上了发帖网友“蒋蒋蒋一雪”她说自己是一位80后的房地产从业者每天都会开车从邵警官执勤的岗位路过他工作的认真劲儿给自己留下非常深的印象。

  “蒋蒋蒋一雪”说只要邵警官在岗上随时都是动起的不停跑动、转动指挥交通只要有他在那个路口就会非常畅通。

  在她看来邵钢用挺拔的身躯把自己站成了十字路口独特的“路标”让安全伴随大家出行。邵钢看起来就像自己的父亲他用自己的言行告诉你该如何对待自己的工作。记得路过时老板还感慨如果每个员工都像这个警察这样爱岗敬业何愁销售业绩上不去。

  “他数年如一日的敬业打动了我这种坚守让我很感动。”“蒋蒋蒋一雪”说希望邵警官保重身体祝他平安健康。

  网友热议:

  网友“tipo杨”:以前公司在附近几乎天天看到他。他年龄看起来不小了和我们父母都差不多大真的是个好警察。

  网友“cc7878”:“有时很大雨看到他雨衣都不穿在那里指挥还蛮心酸的可能因为父亲正好也是这个样子。”

  网友“了无痕GG”:“我基本上每天都能看到他在路口指挥交通确实是正能量”。

  网友“nuannuan”:“我看得鼻子都酸了做好自己的本职工作十年如一日这是我们每个人都应该学习的好品质为这位老警察点赞!这才是合格的人民好公仆在平凡的岗位做出不平凡的事!”

  人物档案:

  邵钢男58岁中共党员重庆市南岸区公安分局交巡警支队西区大队民警1986年参加公安工作以来一直战斗在基层一线勤勤恳恳、任劳任怨尽职尽责。特别是他负责辖区巨成龙湾十字路口路段早晚高峰保畅执勤工作5年来爱岗敬业严管细查确保路面畅通。

山寨投影手机 血管瘤的治疗方法 死亡地带 游戏 武广线 爱情保全 跳水运动员的尴尬 非编设备 河南洪水 四川天府热线 校鸡门种子 间里“飞虎队”参与作战超过50次击毁敌机约300架。

  “在保卫滇缅公路时一天晚上一队卡车在颠簸公路上行驶的声音在山间回响就像日军轰炸机来袭。我所在中队立即响起轰炸警报我们纷纷起飞还好只是虚惊一场。”年近百岁的布朗记忆力不如从前但飞虎队的日日夜夜还是记得很清晰。

  战争不会止于虚惊。1942年5月怒江之战队友罗伯特·利特尔驾驶的战机在布朗机翼不远处爆炸。

  这些风华正茂的美国青年有的为中国抗战事业牺牲有的回国后成为将领、工程师、编辑、企业家。随着时光流逝他们中绝大多数人陆续辞世。

  曾担任飞虎队地勤人员的弗兰克·罗森斯基现年97岁居住在佐治亚州是最后一位健在的“飞虎队”成员。

  【工作狂人 眷恋中国】

  1942年7月“飞虎队”解散后布朗帮助中国空军培训飞行员还在“驼峰航线”飞行超过1000小时。战争结束后他在美国继续中断的学业先后在上世纪50年代和80年代取得了医学和法学博士学位。

  他的女儿贝姬告诉记者父亲对中国感情深厚98岁时还在喝青岛啤酒。

  只是忙于学术和事业的布朗再也没有回到他眷恋的中国。

  “父亲是个实实在在的工作狂。有一年感恩节晚餐他中途离开去医院照看一名病人。”贝姬说布朗在医院工作到将近90岁时才退休。

  布朗的六个孩子中朱莉娅是唯一到过中国的。她很喜欢那次旅行中国文化对当时只有19岁的她充满了吸引力“有机会我一定要再去中国”。

  “飞虎队”协会执行秘书长莉迪亚·罗西说:“在我的记忆里卡尔和我的丈夫是非常好的朋友。”她的丈夫迪克·罗西是“飞虎队”王牌飞行员也是“驼峰航线”飞行时间最长纪录保持者2008年逝世。

  莉迪亚说“迪克每每有健康问题时就会给卡尔打电话总是能得到充满教益的答复。他们每个月都会通话彼此分享生活中的近况。”

  “卡尔没有随波逐流而是做了一个选择自己人生道路的人”她说。(翟翔)(新华社专特稿)

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